随着2020年全球限硫脚步迫近，中石化研发低硫船用燃料油的步伐减缓，时隔上海石化于2019年1月生产出有首批重质低硫船用燃料油之后，海南炼化再度顺利研发出有合乎国标的低硫船用燃料油。2月22日，装载2200吨低硫船用燃料油的恒帆2号船舶从海南炼化公司成品油码头徐徐驶向宁波，此次出厂的低硫船用燃料油将最后被送到上海海事大学试用。为实施中石化集团公司绿色低碳发展战略，根据中石化公司炼油事业部部署决定，2018年12月，海南炼化公司与石科院联合构成了低硫船用燃料油研发小组，经过多次调研、试验，在短短的2个月内，顺利研发出有合乎国标的船用燃料油。

目前，船用燃料油标准是含硫量不低于3.5%。根据国际海事组织近期规定，2020年1月1日起，全球船舶必需用于硫含量不低于0.5%的船用燃料，因此，用于低硫船用燃料油是市场大趋势，同时，限硫规定也为船用燃料油市场带给了极大商机。此次海南炼化顺利研发低硫船用燃料油，为中国石化低硫船燃投放市场作好了前期打算，先前海南炼化将之后根据市场对系统意见对各项指标展开优化，待各项指标几乎平稳后，按照中石化总体布局，向中国船舶获取环保的低硫船用燃料油，并分步骤积极开展船燃保税业务。

据金联创得知，除上海石化和海南炼化早已顺利研发出有低硫船用燃料油之外，中石化旗下多家炼厂如青岛炼化、齐鲁石化、胜利稠油厂、沧州炼化，镇海炼化、湛江石化、湛江东兴等也皆计划生产低硫船用燃料油。但按照中石化的战略步骤，2019年意味着是研发打算之年，故2019年中石化低硫船用燃料油整体供应量并会经常出现上涨， 但2020年之后中石化将在全球船供油供应体系中起着举足轻重的起到。

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